Sueski i Panamski kanal, dvije najvažnije svjetske brodarske arterije, donijeli su nova pravila. Kako će nova pravila utjecati na brodarstvo?
Panamski kanal će povećati dnevni promet
Uprava Panamskog kanala je 11. po lokalnom vremenu objavila da će prilagoditi dnevni broj plovila sa trenutnih 24 na 27, 18. ovog mjeseca, što je prvo povećanje broja plovila na 26, 25 od početka povećanja na 27. Izvještava se da je Uprava Panamskog kanala izvršila prilagođavanje nakon analize trenutnih i projiciranih nivoa jezera Gatun.
Zbog dugotrajne suše uzrokovane fenomenom El Niño, Panamski kanal, kao transokeanski plovni put, počeo je u julu prošle godine provoditi mjere očuvanja vode, smanjujući brodski promet i smanjujući dubinu plovnog puta. Kanal postepeno smanjuje brodski promet već nekoliko mjeseci, u jednom trenutku pao je na 18 dnevno.
Uprava Panamskog kanala (ACP) saopštila je da će dva dodatna mjesta biti dostupna putem aukcije za tranzitne datume koji počinju 18. marta, a jedno dodatno mjesto će biti dostupno za tranzitne datume koji počinju 25. marta.
Pri punom kapacitetu, Panamski kanal može proći do 40 brodova dnevno. Ranije je Uprava Panamskog kanala smanjila maksimalnu dubinu gaza na svojim većim prevodnicama, a istovremeno je smanjila i broj dnevnih prelazaka.
Zaključno s 12. martom, 47 brodova je čekalo da prođe kroz kanal, što je manje od vrhunca od preko 160 u augustu prošle godine.
Trenutno, vrijeme čekanja za neplanirani prolaz kroz kanal u smjeru sjevera iznosi 0,4 dana, a vrijeme čekanja za prolaz kroz kanal u smjeru juga iznosi 5 dana.
Sueski kanal nameće dodatnu taksu nekim brodovima
Uprava Sueskog kanala objavila je u srijedu da je odlučila uvesti dodatnu naknadu od 5.000 dolara za plovila koja odbijaju ili nisu u mogućnosti prihvatiti usluge pristajanja od 1. maja. Vlasti su također najavile nove cijene usluga pristajanja i rasvjete, koje će ukupno iznositi 3.500 dolara po plovilu za fiksne usluge pristajanja i rasvjete. Ako plovilu koje prolazi bude potrebna usluga rasvjete ili rasvjeta nije u skladu s propisima o plovidbi, naknada za uslugu rasvjete iz prethodnog stava bit će povećana za 1.000 dolara, što ukupno iznosi 4.500 dolara.
Uprava Sueskog kanala objavila je 12. marta da je odlučila uvesti dodatnu naknadu od 5.000 dolara za plovila koja odbijaju ili nisu u mogućnosti prihvatiti usluge pristajanja od 1. maja.
U nedavnom intervjuu za lokalnu televiziju, predsjednik Uprave Sueskog kanala, Rabieh, otkrio je da su prihodi na Sueskom kanalu između januara i početka marta ove godine pali za 50 posto u poređenju s istim periodom prošle godine.
Brodski saobraćaj kroz Sueski kanal trenutno je smanjen za 40% zbog napetosti u Crvenom moru i velikog broja preusmjeravanja brodova.
Cijene prijevoza robe prema Evropi su naglo porasle
Prema najnovijim podacima koje je objavila Korejska carinska služba, u januaru ove godine, pomorski prevoz kontejnera za izvoz iz Južne Koreje u Evropu porastao je za 72% u odnosu na prethodni mjesec, što je najveći porast od kada se statistika vodi 2019. godine.
Glavni razlog je taj što je kriza na Crvenom moru uticala na brodarske kompanije da zaobilaze Rt dobre nade u Južnoj Africi, a duže putovanje dovelo je do većih vozarina. Produženje rasporeda brodova i pad prometa kontejnera negativno su uticali na izvoz Južne Koreje. Prema najnovijim podacima carine Busana, izvoz grada pao je prošlog mjeseca za skoro 10 posto u poređenju sa istim periodom prošle godine, a izvoz u Evropu pao je za 49 posto. Glavni razlog je taj što je zbog krize na Crvenom moru teško pronaći prevoznika automobila iz Busana za Evropu, a lokalni izvoz automobila je blokiran.
Vrijeme objave: 21. mart 2024.