Tržište nakon praznika pati od niske sezone, značajnog nedostatka tereta, a istovremeno, prekomjerni kapaciteti i povećana konkurencija zajedno su smanjili cijene prijevoza. Najnovije izdanje Šangajskog indeksa izvoznog kontejnerskog prijevoza (SCFI) ponovo je palo za 2,28% na 1732,57 bodova, što je šesta sedmica zaredom pada, kumulativni pad od skoro 22%. Ipak, u poređenju s prošlim decembrom kada je izbila kriza na Crvenom moru, cijena prijevoza je i dalje porasla za 71 posto.
Posebno je vrijedno spomenuti da se vozarina na zapadnoameričkoj ruti i evropskoj ruti udvostručila, te da većina brodova može ostati iznad nivoa profitabilnosti. Među njima, na evropsku i mediteransku rutu utiču višestruki faktori poput krize u Crvenom moru i emisija ugljika, a troškovi prijevoza rastu, ali pad se ove sedmice smanjio na 1,42% odnosno 3,02%, što pokazuje relativno snažnu otpornost. Nasuprot tome, ruta SAD-Zapad pala je za 4,1% sedmično, a ruta SAD-Istok pala je za 7,81% sedmično, postavši jedina ruta sa proširenim padom.
Vrijedi napomenuti da je linija Sjedinjenih Država počela privlačiti male brodarske kompanije koje nisu članice saveza, kroz strategiju snižavanja cijena kako bi se takmičile za zalihe, dodajući više varijabli na tržište. Istovremeno, u slučaju obustave direktnih usluga u regiji Crvenog mora od strane većine brodarskih kompanija, tržište je nedavno izvijestilo da su oružane snage Huta obećale da će garantovati siguran prolaz kineskih i ruskih brodova u Crvenom moru i Adenskom zaljevu. Ova vijest je također privukla mnoge male brodarske kompanije da iskoriste priliku za ulazak na tržište Crvenog mora, pokušavajući da je iskoriste.
Međutim, intenziviranje tržišne konkurencije i pad potražnje nakon praznika i dalje su ključni faktori za slab porast vozarina. Stručnjaci iz špediterske industrije rekli su da, iako je domaći transport u potpunosti nastavio s radom, inflatorni pritisak u Evropi i Sjedinjenim Državama nije značajno smanjen, a okruženje visokih kamatnih stopa i dalje utiče na kapacitet potrošnje. S obzirom na predstojeći istek dugoročnih ugovora za američke linije (30. april), brodarske kompanije su, kako bi potpisale povoljnije dugoročne ugovore i stabilizovale osnovnu narudžbu, poduzele mjere za smanjenje broja klasa, regulisanje prostora za otpremu itd., kako bi ublažile pritisak na smanjenje vozarina, te se raduju postepenom oporavku potražnje.
Prema najnovijim sedmičnim podacima o kotacijama SCFI-a, cijena vozarine po kontejneru od 20 stopa na ruti Šangaj - Evropa iznosi 1943 dolara, što je pad od 28 dolara, sedmični pad od 1,42%. Na mediteranskoj ruti, cijena vozarine po kontejneru od 20 stopa iznosila je 2.887 dolara, što je pad od 90 dolara, što je sedmični pad od 3,02 posto. Cijena vozarine po kontejneru od 40 stopa od Šangaja prema zapadu Sjedinjenih Država iznosila je 3.621 američki dolar, što je pad od 155 američkih dolara, sedmični pad od 4,10%. Cijena po kontejneru od 40 stopa prema istoku Sjedinjenih Država iznosi 4.842 dolara, što je pad od 410 dolara, sedmični pad od 7,81%.
Vrijeme objave: 01.04.2024.